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電動(dòng)高壓法蘭型截止閥
詳細(xì)信息品牌:HQ/湖泉 型號(hào):J941H 材質(zhì):碳鋼 連接形式:法蘭 公稱通徑:15-500 mm 適用介質(zhì):油品 壓力環(huán)境:高壓 工作溫度:高溫 流動(dòng)方向:?jiǎn)蜗? 驅(qū)動(dòng)方式:電子 零部件及配件:執(zhí)行器 形態(tài):旋塞式 類型:二通式 標(biāo)準(zhǔn):國(guó)標(biāo) 外形:中型 一、電動(dòng)高壓法蘭型截止閥 產(chǎn)品概述:
電動(dòng)高壓法蘭截止閥產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB12235,結(jié)構(gòu)合理,密封可靠,性能優(yōu)良,造型美觀;閥瓣、閥座密封面用鐵基合金堆焊或司太立(slite)鉆基硬質(zhì)合金堆焊而成,耐磨、耐高溫、耐腐蝕、抗擦傷性能好、使用壽命長(zhǎng);閥桿經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面氮化處理,有良好的抗腐蝕性和抗擦傷性;可采用各種配管法蘭標(biāo)準(zhǔn)及法蘭密封面型式,滿足各種工程需要和用戶要求;閥體材料品種。
二、電動(dòng)高壓法蘭型截止閥 產(chǎn)品特點(diǎn):
1. 流體阻力小,其阻力系數(shù)與同長(zhǎng)度的管段相等。
2. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。
3. 緊密可靠,目前閘閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好,在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用。
4. 操作方便,開閉迅速,從全開到全關(guān)只要旋轉(zhuǎn)90°,便于遠(yuǎn)距離的控制。
5. 維修方便,閘閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封圈一般都是活動(dòng)的,拆卸更換都比較方便。
6. 在全開或全閉時(shí),閘體和閥座的密封面與介質(zhì)隔離,介質(zhì)通過時(shí),不會(huì)引起閥門密封面的侵蝕。
7. 適用范圍廣,通徑從小到幾毫米,大到幾米,從高真空*壓力都可應(yīng)用。 球旋轉(zhuǎn)90度時(shí),在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球面,從而截?cái)嗔鲃?dòng)。三、電動(dòng)高壓法蘭型截止閥 產(chǎn)品主要零件材料及主要用途:
閥體
閥蓋
閥瓣
密封圈
閥桿
填料
適用介質(zhì)
適用溫度
(≤℃)WCB
WCB+D507MO
D577
2Crl3
柔性石墨
水、油品、蒸汽
425
ZGlCrl8Ni9Ti
0Crl8Ni9Ti+
Slite12Slite6
lCrl8Ni9Ti
PTFE
硝酸類
200
ZGlCrl8Ni2Mo2Ti
CF8M+
Slite12lCrl8Ni2Mo2Ti
lCrl8Ni2Mo2Ti
PTFE
磷酸類、
堿類、混酸200
ZG00Crl7Nil4M02
CF3M+
Slite12S1ite6
316L
PTFE
磷酸類、
尿素、甲銨液200
ZGlCr5MO
ZGlCr5MO+
Slite12S1ite6
25Cr2Mo1VA
柔性石墨
水、油品、蒸汽
550
四、電動(dòng)高壓法蘭型截止閥 產(chǎn)品安裝說明:
1、配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應(yīng)在允許值的范圍內(nèi)。閥門和配管中心線要取得一致后,在進(jìn)行安裝。
2、在緊固螺栓時(shí),要使用與螺母相匹配的扳手,當(dāng)使用油壓,風(fēng)動(dòng)工具進(jìn)行緊固時(shí),注意不要超過規(guī)定的力矩。
3、連接兩個(gè)法蘭時(shí),首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊,由此保證靠同等的螺栓應(yīng)力對(duì)法蘭進(jìn)行連接。
4、法蘭的緊固要避免用力不均,應(yīng)按照對(duì)稱、交義的方向順序旋緊。
5、法蘭安裝后,要確認(rèn)所有的螺栓螺母的緊固均勻。
6、螺栓和螺母的緊固,為了防止震動(dòng)造成的松動(dòng),要使用墊圈。為了避免高溫時(shí)螺紋間的粘連,安裝時(shí)螺紋部位應(yīng)涂防粘劑。
7、用于300℃以上的高溫J941Y電動(dòng)高壓法蘭型截止閥,在溫度上升后,必須對(duì)法蘭連接螺栓、閥蓋緊固螺栓、壓力密封以及填料壓蓋螺栓再次旋緊。
8、低溫用閥門時(shí)在安裝時(shí)是處于大氣溫度的狀態(tài)下,由于形成溫差,法蘭、墊片、螺栓以及螺母等發(fā)生收縮,又由于這些零部件的材質(zhì)不相同。
9、各自的線膨脹系數(shù)也不同,形成了非常容易泄漏的環(huán)境條件。從這種客觀情況出發(fā),在大氣溫度下緊固螺栓時(shí),必須采用考慮了低溫時(shí)各零部件收縮因素的力矩。
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